Références › Le forage-minage

La réunion

Les falaises de la Route du Littoral à La Réunion : 13km de travaux de haute voltige

La « Route du Littoral » s’étend sur 13km environ en contrebas d’une falaise instable, sujette aux éboulements et chutes de pierre. Il s’agit de la route la plus empruntée de l’Ile, avec 50 000 véhicules en moyenne par jour Le Groupe EPC s’est chargé de l’ensemble des travaux de la plus grosse opération de sécurisation de falaise routière jamais réalisée au monde.

Plus de 166 ouvrages de protection sur 450 000 m2 (l’équivalent de 80 terrains de football) ont été réalisés en 18 mois. Le Groupe EPC a dû faire face à des contraintes très spécifiques et relativement nouvelles : travaux acrobatiques à effectuer tout en maintenant la circulation sur la route, mauvais état de la falaise (friabilité, failles).

Pour réaliser ce chantier colossal dans les meilleures conditions, le Groupe a constitué une équipe dédiée, composée de profils techniques complémentaires, allant du géologue aux cordistes chevronnés, en passant par le géotechnicien, l’écologue, le responsable sécurité et le pilote d’hélicoptère.

Ce chantier d’un an et demi, réalisé à la totale satisfaction du Maître d’ouvrage (DDE de la Réunion) aura été livré, malgré sa difficulté et un volume traité 30% supérieur au cahier des charges initial, avec un mois d’avance.

Déviation d’Ax les Thermes

La déviation d’Ax les Thermes : un chantier complexe au milieu d’habitations

Les travaux de la RN 20, amorcés en 2003 par deux sociétés majeures du BTP français, ont été suspendus pour des raisons techniques. En 2007 le groupement d’entreprises ROGER MARTIN – SEMEN TP – ALPHAROC a relevé le défi de reprendre ce chantier avec ses difficultés techniques. ALPHAROC a réalisé les travaux de minage et ceux de confortement avec SEMEN TP.

Le chantier est constitué de plusieurs déblais. Le déblai principal, situéau lieu dit « En Castel » surplombe la ville d’Ax Les Thermes. Le minage a eu lieu à 8 mètres seulement d’un pylône d’une ligne à haute tension. Un talus a été réalisé sur 56 mètres de hauteur par paliers de 12 mètres.

Le déblai situé au lieu dit « Esquiroulet » et à 15 m d’un pylône d’une autre ligne à haute tension, surplombe, lui, une colonie de vacances.

Enfin, celui de « Cap del Roc », dont les premiers tirs de mine ont été réalisés à 15 mètres d’une habitation, passe sous la ligne de télécabine reliant Ax Les Thermes à la station de ski.

Au total, ce sont 4 déblais rocheux pour 450 000 m3 et 45 000 ml d’ancrages passifs. Les travaux de terrassement représentent 850 000 m3 de déblai à organiser en remblai et à concasser.

Le chantier d'une durée de 27 mois représente un chiffre d'affaire de 18 millions d'euros.

Rheinfelden

Un défi présenté par le Rhin

Un des projets de forage minage les plus ardus qui aient jamais été entrepris est sur le point de s’achever à Rheinfelden, sur le Rhin, à la frontière germano-suisse.

Ce projet concernait la construction du plus gros programme hydroélectrique d’Allemagne. Un certain nombre de turbines ont été installées dans le lit du fleuve, l'excavation devant atteindre de 10 à 30 m de profondeur. Le site des travaux de fouille a été isolé à l’aide d’un barrage qui a laissé le lit du fleuve à découvert. EPC-Deutschland a du relever de nombreux défis ; en employant notamment une nouvelle technologie de forage, en association avec du mélange Multiblend*.

Parmi les défis à surmonter, il faut citer l’instabilité des trous forés en raison de la circulation d’eau, l’effet du passage de l’eau sur les explosifs, l’influence d’une transition à haute pression entre les trous. Les unités de pompage d'émulsion ont du intervenir immédiatement pour charger les trous après leur forage. En raison des constructions existantes des deux côtés du fleuve, il a fallu installer des moyens de contrôle des vibrations en trois endroits ainsi qu’une technologie d’amorçage perfectionnée pour maintenir les vibrations au plus faible niveau possible.

* mélange d’émulsions et de nitrate d'ammonium en proportions adaptées